BLACK FOREST QUAD®-Testbericht: Can-Am DS 450 EFI X mx/xc

“X steht für X-tra. X heißt bei Can-am aber vor allem: Reinpacken, was gut ist und Sinn macht. Was bei der DS 650 in der BAJA X-Variante anfing, erfährt auch hier seine Fortführung. Entsprechend ist es nur konsequent, dass es von der Rennmaschine DS 450 eine X-Version gibt.

Die grundsätzliche Ansage der DS 450 bleibt gleich: Die DS 450 soll dominieren. Immer. In sämtlichen Wettbewerben. Damit das funktioniert werden dem Fahrer in der X-Version der DS 450 zu den nötigen Komponenten auch noch die Extra-Leckerbissen bereits ab Werk zur Verfügung gestellt: 26mm mehr Vorderachsenhub, schwarze Aluminiumfelgen mit Verstärkungsringen, Aluminium-Lenkerbrücke, Kegelprofil-Lenker aus Aluminium mit Lenkerbrückenpolster, vordere Stoßdämper aus Aluminium, Frontbumper (Startnummernfähig), Chassis- und Schwingarmunterschutz aus Aluminium, Schnellspanner-Kupplungszug, X-Design, Sitzbezug im X-Design und dazu noch eine schwarze X-Verkleidung.

Mit der neuen Modellpalette gibt es die X-Version der DS450 nun in zwei, mit jeweils genau dem Einsatz entprechenden Bauteilen gespickten, speziellen Varianten: Der DS 450 Xxc für den Cross-Country-Einsatz und DS 450 Xmx für die Moto-Cross-Piste.

Die Vorgabe von José Boisjoli, dem Vorstandsvorsitzenden von BRP, war folgende: "Entwickelt ein Sport-ATV mit minimalem Gewicht, niedrigen ungefederten Massen und höchster Massenzentralisierung sowie maximaler Leistungsstärke!" Die DS 450 X ist das Resultat. Die Vorgaben des Unternehmenschefs wurden dabei glatt noch übertroffen...

Die DS 450 X ist für den Einsatz im Straßenverkehr mit einer Europa-Zulassung (EEC-Homologation) ab Werk bzw. nationaler Zugmaschinen-Zulassung (ZM) mit offener Leistung erhältlich.”

Can-Am DS450 XC		Can-Am DS450 MX		Modell 2010		Modell 2010
Rotax 450 EFI		R-Type Suspension		ALTEC Rahmen genietet		R-Type A-Arms

Antrieb Typ Hubraum Leistung Kühlung Starter Getriebe Antrieb km/h Schmierung Maße und Gewichte Trockengewicht Höhe Länge Breite Bodenfreiheit Radstand Tank Fahrwerk Reifen (Vo/Hi) Bremsen (Vo/Hi) Federung vorne Federung hinten Zuladung Anhängelast Sitzplätze Zulassung 1 Zylinder, 4-Takt, DOHC 4-Ventile, EFI 449ccm 37kW / 50PS Wasser elektrisch 5-Gang-Schaltgetriebe Hinterrad über Kette 145 Trockensumpf 158kg 1064mm 1830mm 1168mm (xc) 1268mm (mx) 228mm -mm 11,5 Liter 21x7R-10/20x10R-9 (xc) 20x6R-10/18x10R-8 (mx) 2 Scheiben / 1 Scheibe (Wave) Kayaba (Piggyback) Kayaba (Remote) 100kg 1 EEC Homologation (EU) / Zugmaschine (ZM)

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